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埃尔法升级劲浪乌托邦音响工艺倒模案例

埃尔法升级劲浪乌托邦音响工艺倒模案例，埃尔法和威尔法在百乐也是经常见到的，也改得比较多的车型，作为丰田汽车公司的一款豪华MPV，埃尔法因其高级的配置，宽敞的车内空间以及出色的舒适度获得了很多消费者的喜爱，也是众多土豪首选的保姆车。只是日系车的音响通病同样是出现在百万级的埃尔法身上，原厂音响比较简陋，哪怕是高配JBL音响也是满足不了众多车主的听觉要求，所以为了更好的享受，升级音响就是最好的解决方案了，经过专业的施工和调试，在满足音效的同时也是不占用尾箱空间的。
小鹏P5无损升级劲浪两分频音响案例

小鹏P5无损升级劲浪两分频音响案例，小鹏P5的外观走了锐利路线，看上去很有运动气息。内饰整体设计气场营造还是比较到位的，在空间和配置方面表现不错，美中不足的是原车搭载普通音响系统6喇叭配置根本无法满足听音需求，所有4门隔音和无损升级喇叭也是众多纯电车主的首选音响升级方案。
高合无损升级音响低音炮倒模工艺案例

高合无损升级音响低音炮倒模工艺案例，根据英国之宝官方提供的信息，可以发现高合HiPhi X实际上有两套音响系统，分别是9扬声器600W功放的SONIC LINE SYSTEM和17扬声器600W功放的SONIC PRO SYSTEM。9扬声器配置的话尾箱是没有重低音炮的，对音质要求不高，又喜欢震撼的低频效果，单一去升级低音系统也是一种明智的选择，但是建议在器材选配上把品质定位高一点，这样才不会在以后升级中因为品质的问题给淘汰浪费。定制的专用木质低音箱根据原厂预留的固定螺母体固定在尾箱左侧，功放隐藏安装在储物箱里面，在满足音效的同时也是不占用尾箱空间。
玛莎拉蒂(Levante)莱万特无损升级劲浪三分频音响案例

玛莎拉蒂(Levante)莱万特无损升级劲浪三分频音响案例，莱万特是一款真正为旅行而打造的豪华SUV车型具备独一无二的公路行驶性能和具有竞争力的越野能力，美中不足的就是原车的音响效果并没有想象中那么好，这也是很多玛莎拉蒂车主选择升级音响的原因。
玛莎拉蒂GranTurismo无损升级劲浪音响案例

玛莎拉蒂GranTurismo无损升级劲浪音响案例，玛莎拉蒂GranTurismo作为一款极富魅力的跑车，结合了赛车的部分性能、时尚的设计、四座轿车的实用，标志着一个全新轿车级别的诞生。可惜就是原车音响设备太不给力，与玛莎拉蒂的豪华设计格格不入。这是车主升级音响的原因。无损更换前后喇叭，简单的小升级，音效的提升也是很明显的。
兰博基尼Urus音响升级改装装劲浪双十寸低音系统

兰博基尼Urus配备的音响系统是帮及奥菲森-BO。全车21个扬声器功率达1700瓦,音质方面相对很多原厂音响来说已经是天花板的存在了，但是对于音响爱好者来说，功率和低音部分很是不足的，所以车主毫不犹豫地到店探讨升级方案，专业的搭配和施工都是比较讲究技术的，只有做到客户满意才是百乐团队真正的目的。
理想L7无损升级劲浪三分频音响方案

理想L7无损升级劲浪三分频音响方案。这辆理想L7在音响搭配方案上跟以往的L9音响方案是差不多的,只是在尾箱安装工艺上做了调整，毕竟空间不同，所有在安装设计上也是略作改动，在合理的设计下，满足音效的同时，也是不占用尾箱空间的，这才是一种真正的无损升级方案
理想L9无损升级劲浪三分频音响案例

理想L9无损升级劲浪三分频音响案例.所有器材无损安装，满足音效的同时也不占用尾箱空间，功放摆放在专车定制的支架上面，通风散热处理得非常好，也不影响尾箱底部电瓶的维修和更换。尾箱的原厂配件也整齐摆放在定制的储物兜上，专业的安装设计，更能体现店家对施工高度的要求。
坦克300改装劲浪三分频音响工艺倒模案例

坦克300改装劲浪三分频音响工艺倒模案例，不影响行车视线，不用占用尾箱储物空间，满足音效的同时为你的爱车增添一道靓丽的风景线
坦克500升级伊顿三分频音响工艺倒模案例

坦克500升级伊顿三分频音响工艺倒模案例
吉利星越L音响改装方案|三分频工艺倒模案例

吉利星越L音响改装方案|三分频工艺倒模案例
本田冠道升级劲浪三分频音响工艺倒模案例

本田冠道升级劲浪三分频音响工艺倒模案例
比亚迪-唐三分频音响升级工艺倒模案例

比亚迪-唐三分频音响升级工艺倒模案例
传祺M8升级三分频音响工艺倒模案例

传祺M8升级三分频音响工艺倒模案例
丰田霸道升级劲浪三分频音响工艺倒模案例

丰田霸道升级劲浪三分频音响工艺倒模案例

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