混动版奥德赛前后声场升级劲浪乌托邦三分频音响尾箱灯光工艺案例

ꄴ上一个：保时捷911无损升级劲浪三分频音响尾箱工艺案例

ꄲ下一个：捷豹XJL改装海螺三分频灯光工艺倒模案例

混动版奥德赛前后声场升级劲浪乌托邦三分频音响尾箱灯光工艺案例混动版奥德赛前后声场升级劲浪乌托邦三分频音响工艺倒模案例混动版奥德赛艾力申音响升级案例混动版奥德赛艾力申无损升级音响案例混动版奥德赛艾力申专车专用喇叭功放低音炮混动版奥德赛艾力申升级三分频音响案例混动版奥德赛艾力申专用低音炮混动版奥德赛艾力申低音炮倒模混动版奥德赛艾力申汽车隔音音响升级案例混动版奥德赛艾力申A柱倒模改装三分频混动版奥德赛艾力申中门倒模改装三分频音响案例混动版奥德赛艾力申改装三分频音响案例混动版奥德赛艾力申升级三分频音响案例混动版奥德赛艾力申音响功放安装图片混动版奥德赛艾力申功放装在哪里混动版奥德赛艾力申音响升级案例图片混动版奥德赛艾力申专车专用喇叭混动版奥德赛前后声场升级劲浪乌托邦三分频音响工艺倒模案例混动版奥德赛艾力申音响升级案例混动版奥德赛艾力申无损升级音响案例混动版奥德赛艾力申专车专用喇叭功放低音炮混动版奥德赛艾力申升级三分频音响案例混动版奥德赛艾力申专用低音炮混动版奥德赛艾力申低音炮倒模混动版奥德赛艾力申汽车隔音音响升级案例混动版奥德赛艾力申A柱倒模改装三分频混动版奥德赛艾力申中门倒模改装三分频音响案例混动版奥德赛艾力申改装三分频音响案例混动版奥德赛艾力申升级三分频音响案例混动版奥德赛艾力申音响功放安装图片混动版奥德赛艾力申功放装在哪里混动版奥德赛艾力申音响升级案例图片混动版奥德赛艾力申专车专用喇叭广汽本田奥德赛混动版车型在成都正式上市，新车搭载本田第三代i-MMD混动系统，工信部综合油耗为5.8L/100km。新车根据配置共推出6款车型，售价区间为22.98-32.38万元。 1、日本原版运动包围 2、配备全球首创魔术感应门 3、搭载本田第三代i-MMD混动系统外观方面，奥德赛混动版采用了日本原版运动包围，相较于现款燃油版车型而言，新车的前中网视觉冲击力更大，加入了镀铬装饰之后前脸的整体视觉效果显得更有张力。新车前保险杠下方两侧的进气口也采用了全新的样式，视觉效果更出色。另外，前大灯的灯罩也改为淡蓝色，凸显混动版车型的身份。新车在车身侧面采用了与现款车相同的造型，区别在于前翼子板后端加入了混动车型的专属标识，同时新车还提供了两种不同样式的轮圈可供选择，新车的轮胎尺寸为215/60 R17。车尾除了混动车型标识和保险杠底部少量的银色装饰以外，均与现款车型保持一致。在车身尺寸方面，奥德赛锐混动版车型的长宽高分别为4847/1820/1712mm，轴距为2900mm。由于采用了日本本土奥德赛的包围，所以在三围尺寸上会有细小的差别。内饰方面，奥德赛混动版车型与现款燃油版车型保持一致，整体还是走居家，温馨的路线。如果非要找不同的话，那就是新车将多媒体屏幕的尺寸升级为了8英寸，而现款车型为7英寸。配置方面，奥德赛混动版车型配备了LED近光灯、LED日间行车灯、Honda CONNECT互联系统、ACC自适应巡航系统、LSF低速前车跟随系统、后排八向调节头等舱座椅、后独立空调、后排天窗、手动遮阳帘、隐私玻璃、自动空调以及电动尾门等。另外，相比现款纯汽油版车型，新车将中央多媒体屏幕升级为8英寸、中控台下方的HDMI接口换为两个2.1A的USB接口、增加了远程遥控发动机启动功能。并且增加了全球首创的魔术感应门技术，当携带钥匙用手掌或手肘在后门感应区向前或向后滑动时，就可以开启或关闭车门了，期间还可以轻触感应区来终止操作，可以说是升级版的电动感应尾门技术。动力方面，新车搭载本田的第三代-MMD混动系统，动力系统由2.0L自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中，2.0L 发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米；电机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，综合输出功率为158千瓦，工信部综合油耗为5.8L/100km和改款后愈发犀利、愈发靠拢JDM风格的奥德赛混动版不同，艾力绅混动版很明显走的是更迎合中国消费者的本土化风格，或者说叫它为“东风本田设计师认为的本土化风格”也可以。大量镀铬装饰的运用在新车上得以保留，而前中网格栅还采用了车身同色涂漆的样式。总之这么一台使用雅韵金涂装的试驾车的外观在我看来还不是立刻能接受的