讴歌CDX全车顶级隔音工程案例
讴歌CDX全车顶级隔音工程案例
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讴歌CDX是首款国产车型 ，讴歌CDX作为广汽讴歌的首款车型，它定位于紧凑型SUV市场。
讴歌CDX指导价为22.98-30.98万元，搭载1.5T发动机，拥有两驱和四驱车型。CDX标配了全LED光源的前大灯。 [1]
车身尺寸方面，讴歌CDX长/宽/高（mm）：4496*1840*1615。 [2]
讴歌CDX提供了无钥匙进入、无钥匙启动、外后视镜电动折叠和电加热功能。
发动机形式：1.5升涡轮增压发动机 发动机排量（cc）：1498
最大功率（kW/rpm）：134/5500 最大扭矩（Nm/rpm）：240/1900-5000/SPAN>
长/宽/高（mm）：4496*1840*1615轴距（mm）：2660
变速器形式：8挡双离合器变速箱 [2]
悬挂形式：虽说目前各家都在发力新能源车型，但真要细究起混动车型来，还真是成功者寥寥可数。要说原因，还不是混动系统本身就受限于传统燃油发动机的热效率表现，要想在在全工况下取得明显的节能效果，那更是愈发复杂、非一日之功。因此，本田能够凭借i-MMD混动系统撼动丰田独领风骚多年的领先身位，凭借的就是其在技术方面独辟蹊径，关于这套系统，已经在雅阁、CR-V上证明了自己的实力。作为本田高端品牌的的讴歌，将CDX上也搭载这套系统之后，战斗力自然不可同日而语。CDX混动发动机自身最大扭矩为175N·m/4000rpm，但是搭配上最大功率为135kW的电机，电机最大功率为315N·m，反馈十分灵敏。整个动力输出过程线性流畅，肯定做不到有多凶猛，但是绝对配得上强劲二字。
如果你事先并不清楚CDX混动后悬采用的是扭力梁非独立悬架，仅凭日常驾驶你是不会感觉到有什么不妥的，整车的高级感高出缤智几个Level，如果还见到拿缤智与CDX相提并论的说法儿，那肯定是真的没开过这台车。虽然CDX混动在各方面的表现已经近乎完美，同时也印证了“好货不便宜”这个道理。就算我能一口气说出10个让我购买它的理由，最终放在30多万的预售价格面前，似乎就显得有些无力，毕竟这个区间还是有不少BBA可选，纵使你技术再先进，放在面子问题前，也足够让大多数人停步犹豫了。
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