皇冠改装劲浪三分频音响工艺倒模案例

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丰田皇冠（Crown）于1955年1月1日在日本下线，到2010年已经是第十二代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4——5年换一代的步伐。车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在9-11L/100km之间。

一汽丰田皇冠空间不是特别大，1米8的身高坐车里会顶到头，但减震韧性好，座椅坐着很舒服。细节设计精细，车厢内的材质选用和装配工艺都体现出了丰田高水准。质量稳定，故障以异响居多。车主表示：2.5L车型动力已经足够了。方向盘的助力合适，低速很轻，高速稳重，车辆很好控制。3.0L车型配置丰富，2.5L车型配置相对较少。

2020年4月28日，随着最后一辆14代皇冠的下线，一汽丰田皇冠正式停产。皇冠的舒适性是得到大多数人的一致认可的。真皮座椅不仅宽大舒适，包裹性也相当不错，后排空间虽然不是很大，但座椅的形状却非常贴合身体，即使是长时间的乘坐也不容易疲惫。除了舒适的座椅之外，皇冠的底盘和车身在隔音降噪和隔绝震动能力方面也有着非常出色的表现。坐在车内，路噪，风噪，发动机噪音等均被抑制在一个非常小的范围之内，各种震动也经过了充分的过滤，而且其高速稳定性也相当不错，完全有着不输于欧系高档车型的实力。皇冠的问题比较突出，虽然其在豪华车投诉排行榜中只位居第十位，但其所涉及的投诉大多存在比较重大的安全隐患，如刹车失灵、突然加速、转向不畅等。中国证券报记者发现，汽车投诉网上有一例皇冠刹车失灵的案例。案例中的皇冠恰恰就是属于召回时间段的车辆，而且之前已经因刹车失灵问题进行过一次维修。一汽丰田的回复为：经销店和交管所检查后确认车辆没有问题，请顾客放心使用。

创建时间：2020-05-22 13:57

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