皇冠改装摩雷两分频音响XF双低音系统
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丰田皇冠（Crown）于1955年1月1日在日本下线，到2010年已经是第十二代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4——5年换一代的步伐。车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在9-11L/100km之间。
一汽丰田皇冠空间不是特别大，1米8的身高坐车里会顶到头，但减震韧性好，座椅坐着很舒服。 细节设计精细，车厢内的材质选用和装配工艺都体现出了丰田高水准。质量稳定，故障以异响居多。车主表示：2.5L车型动力已经足够了。方向盘的助力合适，低速很轻，高速稳重，车辆很好控制。3.0L车型配置丰富，2.5L车型配置相对较少。皇冠的舒适性是得到大多数人的一致认可的。真皮座椅不仅宽大舒适，包裹性也相当不错，后排空间虽然不是很大，但座椅的形状却非常贴合身体，即使是长时间的乘坐也不容易疲惫。除了舒适的座椅之外，皇冠的底盘和车身在隔音降噪和隔绝震动能力方面也有着非常出色的表现。坐在车内，路噪，风噪，发动机噪音等均被抑制在一个非常小的范围之内，各种震动也经过了充分的过滤，而且其高速稳定性也相当不错，完全有着不输于欧系高档车型的实力。5、出色的性价比。皇冠在拥有很多贴心配置的同时，其价格也并没有离谱，虽然其价格从30-50万的跨度非常大，但实际上主销车型的价格是从32万-38万元之间。这与很多欧洲高档车动辄四五十万的价格相比，则显得非常富有竞争力。不仅售价有竞争力，皇冠的油耗表现也非常不错，百公里11升左右的综合油耗对一款标准的C级车来讲是个相当不错的成绩。
正是因为上述优势，让皇冠在同级别当中的表现非常抢眼。</strong>作为丰田的旗舰车型，皇冠体现出一种特有的华贵与大气。虽然很多竞争对手的外观也能够做到豪华，气派，但皇冠所体现出的那份符合东方的审美却是很多车型做不到的。究其原因，还要从皇冠的身世谈起。这款车于1955年诞生，是一款纯粹的日本国产车，很长一段时间以来都在日本本土生产和销售，即使现在，中国也是这款车唯一的海外市场。这款面对高端群体的房车是丰田品牌的旗舰车型，由于没有掺杂其他的设计元素，因此这款车在外观上自然体现出一种东方的审美，也就更加符合国人的审美眼光。这一点是很多同级别的欧美车型所不具备的。除此之外，皇冠的外形显得庄重大气。也许年轻人不一定喜欢，但肯定能够博得那些中年成功人士的青睐。
3、豪华贴心的配置。
到了这个级别的车型，配置上基本可以做到应有尽有，皇冠作为丰田的顶级车型，配置自然也是相当的丰富。除了常见的氙气大灯，电动可加热真皮座椅，多功能方向盘，9安全气囊等一系列高端车配置之外，还有一些极为贴心的小配置，例如出风口的SWING功能，导航版的倒车摄像功能还可以显示出车辆即将到达的方向显示，这些让任何一个人都可以轻松驾驭这台尺寸较大的房车。除此之外，皇冠的内饰氛围也相当不错，坐进车内，就会被尽显豪华的真皮和桃木包围起来，尽显豪华。坐在后排，可以通过前排座椅侧面的按键来调节靠背的角度来自己获得需要的空间，高配车型还可以通过后排中央扶手上的按钮来调整空调，音响和座椅加热等功能，也可以通过电动调节的靠背来找到最舒适的坐姿，可以说非藏贴心。电动调节方向盘和后排车顶空调出风口也是同级别当中非常少见的配置，却共同提升了整车的档次感。
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